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厄瓜多尔准备修建地铁，我国提出帮助却被拒绝，最终选择西班牙帮忙修建，没想到22公里线路竟用了7年时间，如今地铁刚开通没多久就停止运营，这到底是为什么，厄瓜多尔又为何要拒绝中国呢？

厄瓜多尔为何拒绝中国修建

厄瓜多尔位于南美洲的西北部，国土面积为25.64万平方公里，和我国广西面积差不多，总人口约1800万，地铁项目早在2011年就被列入基础设施发展规划，所以在刚开始招标时，我国的建筑土木工程公司就曾提出修建地铁二期工程，并提供16亿美元的贷款，年利率低至2%，然而厄瓜多尔却以报价是在招标后提出为由拒绝中国修建。

但其实这只是一个托词，实际上是担心扩大中国在拉丁美洲的影响力，毕竟拉丁美洲是美国的后花园，如今中国和洪都拉斯等国加强关系，而且截止到2021年，我国在拉丁美洲和加勒比地区，共建设了192项工程，为当地提供了超67.3万个就业岗位，走在拉美多个国家都能看到中国基建的身影，无不印证了中国在拉丁美洲影响力的提高。

所以最后厄瓜多尔选择由西班牙来修建地铁，据了解，首条修建的地铁贯穿了厄瓜多尔首都基多市的南北，共拥有15个站点，全长22.8公里，34分钟时间就可以从起点到达终点。

为何地铁刚开通就停止运营

此次地铁车厢选用了西班牙CAF的18辆列车，采用的是庞巴迪信号系统以及西门子电气化技术，从2016年开始修建直到2022年底才正式开通，共投资20亿美元，预计开通后的日运载量为40万人次。

但万万没想到，在2023年5月1日正式运营首日，仅有25000多名用户选择乘坐地铁，结果还出现了电脑系统和闸机识别二维码集体故障，导致大量乘客滞留入口超半小时，最终乘客开始强行闯闸进入，而且地铁的服务时间也仅有7个小时左右，分别是上午 07:00 至 10:00 和下午 16:40 至 19:30。

还在5月4日关停了基多地铁的部分站点，但因为没有事先通知，导致很多人只能步行到最近的开通站点，还有不少当地人因为不会乘坐地铁且不了解，出现了无法收取票价、排长队购买通行证、因与用户争执关闭车站以及乘客按下地铁按钮等情况，导致地铁运行瘫痪。

最终在5月11日，基多地铁无奈正式停止服务，重启时间暂定为2023年底，在此期间，地铁运营商会调整升级软件、提高二维码打印速度，并增加售票处的工作人员数量等，同样也会对用户普及地铁使用规范等知识。那大家觉得基多地铁再次开通能正常运行吗，欢迎留言评论。